О механизации и автоматизации морского транспорта

Экономический анализ эффективности должен показать не только участки, на которых целесообразно внедрение, но и степень механизации и автоматизации данного процесса. В то же время анализ должен вскрыть недостатки и трудности, встречающиеся при внедрении и освоении и, что особенно важно, показать пути к их преодолению.


Уменьшение численности личного состава в судовых условиях особенно эффективно, так как, кроме снижения расходов на содержание экипажа, сокращаются капиталовложения за счет уменьшения жилых и частично бытовых помещений на судне.


Вследствие специфичности работы морского транспорта и малосерийности технических средств следует всемерно внедрять так называемую малую автоматизацию и механизацию, особенно на судах. Более широко этот вопрос может быть поставлен при модернизации, что является одним из важных мероприятий в техническом прогрессе, существенно повышающим уровень морально устаревшей техники.


Проблемы комплексной механизации и автоматизации морского транспорта охватывают не только технические, но и организационные, хозяйственные и другие вопросы. Для морского транспорта, как отрасли, эксплуатирующей технические средства, особенно важно, чтобы автоматизированное оборудование поставлялось со всей необходимой аппаратурой и приборами. При разработке автоматизированных систем необходимо исходить из конечной целесообразной степени автоматизации, например, комплексной автоматизации управления судном или постройки новых типов судов, механизмов, машин. В этом случае может отпасть или принципиально измениться подход к автоматизации или механизации как отдельных частных процессов, так и механизмов и устройств. Так при постройке новых типов судов с коэффициентом раскрытия палубы порядка 0,65—0,75 отпадает необходимость в трюмной механизации.


Чтобы своевременно разрешить большой объем научных проблем и инженерных проработок, связанных с комплексной механизацией и автоматизацией, необходимо возможно больше крупных научно-инженерных вопросов передавать на решение ЦПКБ, где сосредоточены крупные коллективы квалифицированных проектантов, а также непосредственно в пароходства, порты, на заводы и суда, куда впервые за всю историю существования отечественного транспортного флота пришли и продолжают приходить квалифицированные специалисты с высшим образованием.


Успех автоматизации и механизации в огромной степени зависит от повышения квалификации кадров. Заблаговременная подготовка и переподготовка специалистов имеет решающее значение. Необходимо пересмотреть учебные планы и программы наших мореходных училищ и вузов, а также организовать курсы при учебных заведениях по переподготовке инженерно-технических кадров пароходств, портов и плавсостава.


Одна из серьезных причин медленного развития механизации и автоматизации — наличие параллельных работ и отсутствие необходимой и своевременной информации, начиная от научных исследований и кончая внедрением в производство. Кроме того, это приводит к разработке и заказам нерациональных уникальных систем. Начатая координация при разработке перспективного плана комплексной механизации и автоматизации производственных процессов и координация при составлении планов научно-исследовательских работ должны послужить началом дальнейшего улучшения организации научных исследований на морском транспорте.


Какие же конкретные проблемы комплексной механизации и автоматизации стоят перед морским транспортом? Каждый игрок знает, что официальный сайт Джойказино считается одним из самых посещаемых. Этот клуб входит в десятку лучших азартных заведений Рунета. На сайте Казиноз вы найдете полезную информацию, о том, как играть с минимальными потерями и получить шанс сорвать крупный куш. Заходите и узнайте, как можно больше!